Slim met een elektrische deelauto naar Frankrijk: laden, apps en tips
Hoe werkt laden onderweg? En wat als er iets misgaat?
Veel mensen gebruiken een deelauto voor boodschappen, familiebezoek of een dagje weg. Maar met een elektrische deelauto naar Frankrijk rijden? Voor veel bewoners voelt dat als een stap te ver.
Vervoerscoach Maurits besloot het zelf uit te proberen. Samen met zijn gezin reed hij met een elektrische deelauto naar de Franse Vogezen. "Ik was eigenlijk vooral nieuwsgierig. Ik adviseer bewoners over deelauto's, maar ik wilde zelf ervaren hoe een langere vakantie met een elektrische deelauto zou zijn."
Vooraf had hij genoeg vragen. Hoe werkt laden onderweg? Heb je allerlei apps nodig? En wat als er iets misgaat? In deze blog deelt hij zijn ervaringen.
Praktische vragen vooraf
Vooral het laden onderweg vond hij vooraf lastig in te schatten.
"Binnen Nederland had ik al genoeg ervaring met elektrisch rijden. Maar een vakantie naar Frankrijk voelde toch als iets anders. Dan ben je veel langer onderweg en kom je op plekken waar je nog nooit bent geweest."
Voor vertrek waren er vooral vragen over praktische zaken.
"In mijn autodeelgroep met buren had ik al vaker een deelauto voor een langere periode gereserveerd. Alleen nog niet buiten Nederland. Dus ik heb me goed voorbereid. Je hoort veel verhalen over laadpassen, apps en verschillende laadpalen. Je wilt niet met je gezin ergens langs een Franse tolweg staan met een lege batterij. Dat is geen fijne start van je vakantie. Maar nadat ik me erin verdiepte, viel dat enorm mee."
Voor vertrek had Maurits zijn route grotendeels uitgewerkt.
"Ik had vooraf bekeken waar ik ongeveer wilde laden en welke laadstations handig waren onderweg. Je laadt een elektrische auto tijdens een lange reis meestal niet volledig op. De laatste 20-30% duurt langer dan de eerste 70-80% Dat kost namelijk relatief veel tijd. Vaak laad je tot 70 à 80 procent. Daarna rijd je weer verder tot het accuniveau (je batterij) weer lager is."
Daarbij gebruikte hij verschillende apps.
"A Better Routeplanner (ABRP) was voor mij heel handig om de route te plannen. Die app berekent op basis van je auto, batterij (accuniveau) en bestemming waar je het beste kunt laden. Daarnaast gebruikte ik Chargemap om laadstations onderweg te bekijken en ervaringen van andere gebruikers te lezen."
Wat hem vooral verraste, was hoeveel informatie beschikbaar is.
"Die apps laten vaak niet alleen zien waar laadpunten zijn, maar ook hoeveel laadplekken er beschikbaar zijn, hoe snel je kunt laden en soms zelfs hoe druk het op een locatie is. Daardoor voelde het onderweg eigenlijk veel relaxter dan ik vooraf had verwacht."
Onderweg naar Frankrijk met de deelauto
Huis schoon, poezen bij oma, planten extra veel water en de auto volgepakt. Nu kon de reis echt beginnen.
"Ik had de Renault Senic E-Tech gereserveerd voor deze reis. Dat is echt een ruime auto waar je veel in kwijt kunt. En hij zit en rijdt ook erg lekker. Dus daar was ik al echt blij mee. De navigatie had ik aan tot onze eerste laadstop, net voor bij Brussel.”
Die eerste laadstop voelde nog een beetje als een test. Zou alles echt zo soepel gaan als gepland?
"Ik was vooral benieuwd of alles zou werken zoals ik thuis had voorbereid. Werkt de laadpas? Is er plek? En hoelang duurt het eigenlijk? Dat bleek al snel mee te vallen. Binnen een paar minuten stond de auto aan de laadpaal en schonken we een bakkie in. Toen dacht ik eigenlijk al: is dit alles? Een minuut of twintig later vertrokken we weer."
Na een paar uur rijden voelde het laden steeds normaler.
"Bij de eerste laadstop kijk je nog drie keer of alles goed gaat. Bij de derde laadstop stap je uit en plug je de auto zonder nadenken in.”
Wat misschien nog wel het meest verraste, was dat de vakantie al onderweg begon.
"Omdat we wisten dat we onderweg zouden laden, hadden we daar rekening mee gehouden. Mijn vrouw had lekkere broodjes meegenomen en tijdens het laden deden we met z’n allen bewegingsspelletjes. Daardoor voelde het niet als wachten, maar gewoon als een fijne pauze. Eigenlijk voelde de reis veel relaxter dan wanneer ik met een benzineauto was gegaan.”
8 uur later arriveerden ze op hun vakantiebestemming. Lekker uitgerust.
Wat mij is bijgebleven
Na de vakantie bleef vooral het ontspannen gevoel hangen.
"Je hebt van die vakanties waarbij je op je vakantieadres pas kunt ontspannen. Dat was nu zeker niet het geval. De vakantie begon al in de deelauto in Den Haag. Als een soort roadtrip!”
“En die routeplan apps werken echt fijn. Op de terugweg werd ik opeens omgeleid naar een ander laadstation omdat het geplande laadstation vol was. Ideaal!”
Maar niet alleen het gemak. Ook de kosten vielen reuze mee.
“Ik denk dat ik zo’n € 1.000 heb betaald voor de hele reis met de deelauto naar de Franse Vogezen. Da’s echt niet veel. Mensen met een eigen auto denken vaak goedkoper uit te zijn, maar rekenen veel (doorlopende) kosten niet mee."
Zou ik het opnieuw doen?
Daar hoeft Maurits niet lang over na te denken.
"Als iemand mij een jaar geleden had gezegd dat ik met een elektrische deelauto naar Frankrijk zou rijden, had ik daar eerlijk gezegd mijn twijfels bij gehad. Maar na deze vakantie zou ik het zo weer doen."
Voor bewoners die hier ook denken heeft hij nog een paar tips.
“Nog nooit in een elektrische deelauto gereden? Of nog nooit een lange rit hiermee gedaan? Probeer eerst eens rit in Den Haag, een dagje weg of een weekend in Nederland. Dan ontdek je vanzelf hoe eenvoudig het is. Ben je al overtuigd en wil je ook naar het buitenland? Zorg voor een plan of route B met laden, dat geeft echt rust.”
Tot slot:
"Veel mensen denken dat autodelen vooral handig is voor boodschappen of een afspraak in de buurt. Mijn ervaring is dat het ook prima werkt voor langere afstanden én vakanties.”
Wil jij dit ook proberen?
Twijfel je of een deelauto bij jouw situatie past? Of ben je benieuwd of autodelen ook voor langere ritten een optie is?
Vervoerscoach Maurits helpt bewoners gratis met persoonlijk advies over deelauto's en ander vervoer.
Veelgestelde vragen over reizen met een elektrische deelauto naar Frankrijk
Kun je met een deelauto naar Frankrijk rijden?
Ja. Bij sommige aanbieders kun je een deelauto voor meerdere dagen of zelfs langer reserveren. Controleer vooraf altijd de voorwaarden van de aanbieder.
Is elektrisch rijden naar Frankrijk ingewikkeld?
Dat valt heel erg mee. Navigatie en laadapps helpen bij het vinden van laadpunten onderweg en langs veel snelwegen zijn voldoende laadmogelijkheden beschikbaar.
Hoe werkt laden onderweg?
Bij elektrische auto's wordt gebruikgemaakt van laadpassen en laadapps. De aanbieder legt uit hoe dit werkt.
Is een deelauto geschikt voor een vakantie?
Dat hangt af van je reis, het type deelauto en de aanbieder. Veel bewoners gebruiken een deelauto voor een weekend weg, dagje uit of langere vakantie.
Is laden onderweg vervelend?
Veel elektrische rijders ervaren laadmomenten juist als een natuurlijk rustmoment tijdens een lange reis.
